Canonnières

ELCANO

VILLALOBOS

CALLAO

QUIROS

HELENA

WILMINGTON



		Courrier	Fiches techniques
	Canonnières fluviales américaines
Une présence déjà bien affirmée	A partir de 1860, les navires marchands américains opéraient sur le Bas Yang Tse, mouillaient à Hankeou en eau profonde, à 300 mille de l'embouchure. En 1874, "l'Ashuelot" parvint à Itchang, au pied des gorges, à 975 mille de la mer. C'est à partir de 1890 que la Marine américaine accrut sa présence le long du Yang Tse afin d'assurer la sécurité de ses nationaux et de sa flotte marchande.
De prises de guerre, en canonnières	Après la guerre des boxers, en 1900, la Marine américaine reconvertira en canonnières, ses prises de guerre aux Philippines. Ces bâtiments, d'origine espagnol, l'Elcano, le Villalobos, le Callao, le Général Alava , le Samar et le Quiros, formèrent l'ossature de la patrouille du Yang Tse, dés sa création en 1903. Cependant, avec des tirant d'eau trop importants et des puissances moteur trop faibles, ils ne leur étaient pas possible d'attaquer les rapides au-delà de Itchang.
1907 à 1910	La flotte d'Asie est démantelée pour former un escadron de la flotte du pacifique. Les ressortissants américains passent sous la protection des forces amies.
1914: made in USA	Les ex canonnières espagnols furent remplacés en 1914, par les premières canonnières Palos et Monocacy, spécialement conçues pour le Yang Tsé, et construites sur le même modèle aux Etats-Unis. Comme leurs soeurs européennes, elles étaient démontées, transportées par cargo et réassemblées sur place, à Shanghaï.
21 mars 1921	C'est à partir de cette date que la flotte asiatique américaine détache des éléments de ces forces à la patrouille du Yang Tsé avec au commandement le capitaine D.M. Wood
1923	L'armée sollicite du congrès les fonds nécessaires pour lancer la construction de six nouvelles canonnières pour remplacer une flotte vieillissante et la montée en puissance du trafic commercial et passager sur le Yang Tse.
1926-1927: la montée en puissance	Construction de six nouvelles canonnières entre 1926 et 1927. Le Luzon, le plus important, l'Ohahu et le Panay de tailles moyennes, le Guam et le Tutuila de tailles plus réduites, étaient tous capables de remonter jusqu'à Tchongking aux hautes eaux. Le Mindanao, de caractéristiques équivalentes au Luzon, fut mis en service sur le Sikiang , à Canton.
1933	La patrouille du Yang Tsé était composée du Luzon, du Tutuila, du Panay (armement réduit), de l'Oahu, du Guam, du Monocay et du Palos. La patrouille du Sud comprenait le Mindanao et l'Helena. Isabel rattachée à la flotte d'Asie portait le guidon du commandement de la patrouille du Yang Tsé.
1937: le Panay est coulé	En 1937, le Panay, escortant un navire marchand était attaqué et coulé par les forces aériennes et terrestres japonaises, devant Nankin.

1941: le Guam est coulé	Le Guam, rebaptisé "Wake" fut coulé le 8 avril 1941, à Shanghaï.
7 nov.1941	Par décision gouvernementale, les forces navales américaines se retirèrent de Chine pour se concentrer aux Philippines
	Après la prise de contrôle des villes le long du Moyen et du Bas Yang Tse, par les japonais, les canonnières américaines entrèrent dans une période d'inactivité. Avant l'attaque de Pearl Harbor , la plupart des canonnières, dont Isabel, le Luzon, l'Ohahu et le Mindanao avaient quittés les rivières de Chine et rejoints les Philippines. Restaient les deux plus petites, le Guam et le Tutuila.
7 déc.1941	Attaque de Pearl Harbour
	L'équipage du Tutuila fut évacué de Tchonking vers l'Inde, par avion en janvier 1942, et le bâtiment cédé aux chinois, à Tchongking.
	L'Ohahu, le Luzon et le Mindanao furent tous sabordés, coulés ou capturés, et leurs équipages emprisonnés après la chute de Corregidor. Le Luzon fut récupéré par les japonais qui le remirent en service deux années supplémentaires, avant qu'il soit coulé par un navire américain.
Fin des canonnières	Cet épisode marqua la fin de la patrouille du Yang Tse (Yangtse Patrol) et de la patrouille du Sud (South China Patrol) .

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