Canonnières

Canonnières

Fleuves

PETEREL



			Courrier	Cartes Postales	Fiches techniques
		Canonnières fluviales britanniques


	6 mai 1900	Par le traité de Nankin en 1842, la marine anglaise était la première puissance navale présente sur le bas et moyen Yang Tsé. La maîtrise du Haut Fleuve restait cependant à conquérir et les anglais s'y employèrent victorieusement pour atteindre Tchongking à l'aide de deux canonnières de rivière le Woodcock et le Woodlarck.
	Fin 1900	Achat par la marine anglaise d' un vapeur à roue, qu'elle transforme en canonnière et baptise Kinsha.
	1901-1902	La rivalité très forte entre anglais, français et allemand pour la conquête du Haut Fleuve telle que vécue sur le terrain par le commandant Hourst, commandant la première canonnière française l'Olry, est relatée dans son livre "Dans les rapides du fleuve bleu".
	1914	Dés l'entrée en guerre, la marine anglaise était la plus représentée sur les fleuves de Chine avec 6 canonnières affectées au Yang Tse: le Woodcock, le Woodlark, le Nightingale, le Moorhen, le Teal et le Widgeon et 3 au Sikiang: Robin, Sandpiper et Snipe.

	1915-1916	L'état de guerre allait entraîner le lancement d'un plan d'urgence qui mettra en chantier, la construction d'une douzaine de canonnières d'un même modèle, dit classe "Insecte" destinées à affronter les troupes Austro-Hongroise sur le Danube. La supervision du chantier fut confiée à MM. Yarrow & Co, désignés comme uniques responsables pour la conception et la bonne réalisation de la construction. Après la guerre, les canonnières de la classe "insecte" Ladybird, Aphis, Bee, Cockchafer, Cricket, Gnat, Mantis, Scarab furent affectées au Yang Tse et les canonnières Tarantula, Cicala et Moth au Sikiang.

	27 août/ 5 sept. 1926	Les incidents de Wanshien qui opposèrent deux canonnières anglaises Widgeon et Cockchafer aux troupes chinoises, qui avaient capturé et pris deux vapeurs anglais en otage, firent 7 morts et 15 blessés.

	Nov. 1927	Les canonnières vieillissantes type Woodcock, Woodlark furent mises en ventes et remplacées par les canonnières Gannet, Peterel et Tern pour le Yang Tse et par la canonnière Seamew sur le Sikiang.

	1931	Construction de la canonnière Falcon destinée au Haut-Fleuve.

	1933	Construction d'une nouvelle canonnière Sandpiper, suivi un an plus tard par la construction d'une nouvelle Robin .

	1937	Construction du Scorpion, mis en service à Shanghaï.

	Déc.1941	A la suite de l'attaque sur Pearl Harbour du 7 décembre, les canonnières Moth, Tern, Cicala et Robin pilonnées par l'aviation japonaises, sont sabordée à Hong Kong. Le Peterel fut coulé le 8 décembre.

	1942	Cession des canonnières Gannet, Falcon et Sandpiper, au gouvernement chinois. La canonnière Scorpion fut coulée par les japonais à Singapour.