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Carte
postale |
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Fiche
technique |
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Cockchafer (1915 - 1947)
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1915
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Dans la cadre d'un plan de construction d'urgence lié à la
guerre, la canonnière Cockchafer fut construite en 1915 par les
chantiers Barclay Curle sur le même modèle que les canonnières
de la classe "Insect" destinées à affronter les
troupes Austro-Hongroise sur le Danube: Aphis,
Bee, Cicala,
Cricket, Gnat,
Mantis, Moth,
Scarab, Tarantula et
Ladybird. La supervision fut
confiée à MM. Yarrow & Co, désignés comme uniques
responsables du concept et de la bonne réalisation de la
construction.
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1918
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Elle rejoignit le port d'Arkhangelsk en Russie, accompagnée des
canonnières, Cicala, Cricket et Glowworm
pour participer au soutien de l'armée tsariste et renforcer le
corps expéditionnaire de la rivière Dvina.
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1919
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Elle rejoignit la flotte asiatique pour servir sur le Yang Tsé.
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18 juil.1921
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Au mouillage à Tchongking.
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27 août/ 5 sept. 1926
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L'incident de Wanshien
opposa le Widgeon et
le Cockchafer
aux troupes chinoises qui avaient capturé et pris deux vapeurs
anglais, le Wanshien et le Wanliu.
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16 mars1938
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Le journal du marin H.Pourre
nous apprend que le Cockchafer est au mouillage à
Hankeou sous le feu nocturne de l'aviation japonaise. Dans la
journée la vie continue et, à l'issue d'un match de football,
l'équipage de la canonnière française Francis
Garnier, bat celui de la
canonnière anglaise par le score de 2 buts à 1.
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Février 1940
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Fin des activités du Cockchafer sur le Yang Tsé,
qui se retirera à Singapour.
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Accompagné des canonnières Aphis, Cricket, Gnat, Scarab
et Ladybird le Cockchafer sera envoyé sur les côtes
méditerranéennes pour participer aux combats.
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Oct. 1944
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Sorti indemne de la guerre, le Cockchafer servit comme
navire de service dans un port italien.
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Janv. 1946
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Retour à Singapour.
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Mai 1947
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Transformée en carcasse de ferraille, la dépouille du Cockchafer sera vendue pour la casse en 1949.
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KINSHA