 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Courrier |
Marché |
griffes |
Entêtes |
Fiche
technique |
Cartes
Postales |
| |
|
Argus & Vigilante (1900-1941)
|
|
|
|
|
|
| |
04 août 1899
|
Face à l'avancée de la marine britannique en Chine, la
nécessité pour la France de constituer une flottille sur les
rivières de Chine devenait urgente. alors que les anglais avaient
mis au point, sur le Nil, une canonnière fluviale, le "Woodcock",
et qu'aucun des projets de canonnières fluviales proposés à
l'examen du Conseil des Travaux n'était satisfaisant, il fut
décidé de passer commande, le 4 août 1899, à la société
Thornycroft & Cie, de deux canonnières du type "Woodcock",
formées de onze sections démontables.
|
|
| |
|
Le
marché prévoyait que les "bâtiments seront complets
et prêts pour l'embarquement dans huit mois à partir de la date
du contrat".
|
|
|
1900
Argus & Vigilante (I)
|
L'Argus
démontée et embarquée sur le cargo "Banga" le 10 mai,
à Londres, arriva le 27 juin à Hong-Kong.
Expédiée dans les
mêmes condition, le 12 juin, sur le vapeur "Sado Maru",
la Vigilante, arriva à Hong-Kong le 22 juillet. Le contrat était rempli.
|
|
|
14 ans de service sur le Sikiang
|
Le contrat
prévoyait également, le remontage à Hong Kong sous la responsabilité
de M. Thornycroft, suivi d'un essai de bon fonctionnement à dix
noeuds avec un tirant d'eau de 2 pieds. Les essais s'avérèrent satisfaisants
et, après une carrière de 14 ans sur le
Sikiang, entre Hong Kong et Canton,
avec Hong Kong comme port d'attache et de carénage, l'Argus et la
Vigilante seront désarmées à l'entrée de la guerre en 1914.
Elles donnèrent satisfaction, évoluaient bien dans les arroyos,
mais consommaient beaucoup de charbon.
Quelques dates:
|
|
|
5 oct. 1900
|
L'argus et la Vigilante rejoignent Canton.
|
|
|
18 juin 1903
|
Avec à son bord le LV Crespin, l'Argus remonte avec succès jusqu'à Nanning.
Ce voyage fut considéré comme un tour de force en raison des
rapides violents et dangereux qui se trouvent sur le Moyen Sikiang
entre Woutchéou et Nanning.
|
|
|
1905
|
La
Vigilante dépasse Nanning, atteint Longtchéou,
redescend à Nanning, gagne Posé sur le Yu-Kiang, revient à
Koueiping et monte à Longtchéou par un affluent du Hong Choui.
|
|
|
Août 1907
|
La
Vigilante procède à des travaux de réparations et la mise en
place de nouvelles chaudières à Hong Kong.
|
|
|
28 juil. 1908
|
Suite à un typhon, la coque de la Vigilante est gravement
endommagé par les chocs contre le quai de Shameen.
|
|
|
5 mars 1909
|
L'Argus mouille à Canton.
|
|
|
10 mars 1909
|
La Vigilante mouille à Hong-Kong.
|
|
|
20 oct. 1909
|
Se mettant à l'abri d'un typhon, l'Argus s'échoue
à l'intérieur des terres.
|
|
|
Juillet 1911
|
La
Vigilante en campagne remonte à Longtchéou.
|
|
|
15 oct. 1911
|
Une véritable flotte internationale est au mouillage à Canton,
les canonnières: Argus, Vigilante, Wilmington,
Callao,
Robin,
Moorhen,
Jaguar,
Tsingtau
et Macau.
|
|
|
25 oct. 1911
|
Mise à terre des compagnies de débarquement de l' Argus
et de la Vigilante pour assurer la défense de la
concession française. (1)
|
|
|
21 déc. 1911
|
Au mouillage à Canton
|
|
|
9-12 mars 1912
|
Mise à terre, à titre préventif, des compagnies de
débarquement de l' Argus et de la Vigilante. (1)
|
|
|
1914
|
Désarmement des 2 canonnières à Hong-Kong,
suite à la déclaration de neutralité chinoise. (1)
|
|
|
Vendus en 1919
|
Après une tentative d'échange des deux bâtiments contre un cargo chinois de 3000
tonnes qui n'aboutit pas, l'Argus et la Vigilante sont vendus le 5
février 1919 à Saïgon
|
|
|
Demande de remplacement
|
Par courrier du 26 août 1922, le Ministre Plénipotentiaire de la
République en Chine, s'adressait au Ministre des affaires
étrangères: "....Nous aurons donc, en 1923, deux petits
bâtiments sur le Yangtsé. Mais nous n'avons aucune canonnière
sur la Rivière de l'Ouest (Sikiang) dans une région
infestée par la piraterie et qui vient d'être le siège de
troubles prolongés. Notre situation morale et nos intérêts
matériels souffrent également de la disparition de notre
pavillon de guerre... aux importantes raisons exposées par notre
agent en faveur de l'envoi d'une canonnière française dans la
rivière de l'Ouest, j'ajoute que la rivière de l'Ouest et ses
affluents desservent la province de Chine la plus voisine du
Tonkin et que des sampans peuvent, dans les hautes eaux, remonter
jusqu'à la frontière de l'Indochine. L'action d'un petit navire
français dans ces parages présente donc le plus grand intérêt
pour le Tonkin. Je serais donc reconnaissant à Votre Excellence
de bien vouloir insister auprès de M. le Ministre de la Marine
pour l'envoi aussi rapide que possible d'une canonnière à faible
tirant d'eau dans la rivière de Canton."
|
|
|
1924
Argus & Vigilante (II)
|
La décision de construire à l'arsenal de Toulon deux nouvelles
canonnières pour la rivière de l'Ouest fut prise le 19 juillet
1920. Sur cales en 1922, puis démontées et transportées en
Chine, elle rejoignirent la flottille du Sikiang le 01 juillet
1924
|
|
|
15 août 1924
|
Arrivée du nouvel Argus à Longtchéou. accueil enthousiaste des
ressortissants qui n'avaient pas vus flotter le pavillon français
depuis 1911.
|
|
|
21 août 1924
|
Départ de l'Argus pour Canton, son port d'attache.
|
|
|
14 mars 1926
|
La
Vigilante est au mouillage à Hong-Kong.
|
|
|
juin 1931
|
La
Vigilante est affecté au Tonkin et rejoint le "Mytho"
et le "Tourane" sur le fleuve rouge.
|
|
|
mars 1938
|
L'Argus, au mouillage à Canton, reçoit l'ordre de se
rendre à Hong-Kong, le 21 mars, afin d'embarquer et de
transporter un détachement et son matériel jusqu'à Canton.
|
|
|
2 sept. 1939
|
L'Argus, est au mouillage à Canton.
|
|
|
Octobre 1939
|
Face à la pression japonaise, l'Argus s'est replié à
Hong-Kong, désormais son port d'attache.
|
|
|
Octobre 1940
|
Remorquage de l'Argus par l'aviso "Tahure" jusqu'à
Haïphong, où il arrive en très mauvais état après avoir
essuyé un typhon.
|
|
|
1941
|
L'Argus est cédé aux chinois qui le baptise "San-Min".
|
|
|
25 fév. 1944
|
La
Vigilante endommagée suite à une attaque aérienne en baie
d'Along, est remorquée jusqu'à Haïphong.
|
|
|
9 mars 1945
|
Lors du coup de force japonais, la Vigilante et le "Tourane" sont
sabordées à Haïphong, alors que le "Mytho" est
coulé au canon par "l'Amiral Charner".
|
|
|
1946
|
Renflouée, la Vigilante reprend du service comme navire marchand.
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) Sources H. Barbier, thèse de doctorat "La
Division navale d'Extrême-Orient (1870-1940) Marins et
diplomates: une mésentente parfaite".
|
|
|
|
|
|
|
|
Retour
en haut
|
|
|
|
Retour
en haut
|
|
ARGUS &
VIGILANTE