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Fiche
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Doudart de Lagrée (1909 -
1939)
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Face à l'expansion
des marines britannique, allemande et américaine sur le Haut-Yangtsé,
la France décida de se renforcer et commanda la construction d'une
nouvelle canonnière aux chantiers navals de Nantes, en 1908. |
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5 mai 1909
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Livrés en kit, les éléments furent chargés sur le vapeur
Kouang-Si des Messageries Maritimes. Arrivés à Shanghaï
le 4 juillet, les éléments furent remontés par Farnham Boyd
& Cie.
Baptisée Doudart de Lagrée, en mémoire de l'explorateur qui
tenta de rallier par voie fluviale la Cochinchine à la Haute-asie,
la canonnière commença ses campagnes de travaux hydrographiques
sur le Haut-Fleuve fin 1909.
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Deux robustes hélices sous voûte et quatre gouvernails, lui
assuraient la manoeuvrabilité requise pour le Haut-Fleuve, mais
le mode de construction par caissons assemblés, affaiblissait la
rigidité de la structure et accélérait la fatigue des arbres de
transmission. La silhouette du "Doudart" ne manquait
cependant pas d'élégance.
Quelques dates:
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26 août 1909
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Début des essais sous les ordres du capitaine de frégate
Audemard.
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9 nov.1909
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Départ de Itchang pour Tchongking.
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12 nov.1909
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Arrivée à Tchongking sans hâlage.
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1er déc.1909
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Le LV Jeanson, dernier commandant de l'Olry,
prend le commandement du Doudart de Lagrée.
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17 avril 1910
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Le "Doudart" remonte à Tchangcha et jusqu'au lac Tong
Ting pour réprimer des troubles provoqués par une famine au
Hounan.
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22 avril 1910
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Arrivée à Tchangcha.
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23 mai 1910
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Le calme est rétabli. Le "Doudard de Lagrée"
appareille de Tchangcha et redescend à Shanghaï.
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Sept. 1911
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Face à l'agitation révolutionnaire, la prudence impose au L.V.
Dupuy-Dutemps de ne plus quitter Tchongking.
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Fin oct. 1911
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Au mouillage à Tchongking.
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21 déc. 1911
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Au mouillage à Tchongking.
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1 août 1914
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Le commandant Millot (Gervèse) se trouve à
Kiating avec le "Doudart". Il descend à
Shanghaï,
quelques jours plus tard, où il reçoit l'ordre de désarmer le
bateau.
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Tchongking
1914
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La caserne de Wankiato est évacuée et gardée par des chinois,
sous la surveillance du consul de France. (1)
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Nov. 1917
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Le bateau est réarmé.
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1918
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L'armement initial est modifié, et se compose d'un canon de 75 à
l'avant, de deux canons de 37 à l'arrière et de quatre
mitrailleuses.
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20 août 1918
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Départ de Shanghaï.
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9
sept. 1918
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Arrivée à Itchang,
départ le 21 septembre.
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4 oct. 1918
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Arrivée à Tchongking après escales à
Hankéou,
Itchang et
Wanshien
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12 août 1921
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Appareillage d'Itchang. Echouage sur le Kutse-Liang (rocher de la
scie). Réparation des dommages.
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26 août 1921
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Remontée des eaux.
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27 août 1921
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Journée d'angoisse, les réparations ne tiennent pas, l'eau
s'infiltre.
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28 août 1921
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Les aussières se brisent, le bateau part à la dérive. Il est
sauvé par la canonnière anglaise Teal.
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Sept. 1924
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Le "Doudart" se rend entre Tchongking et Suifou à la
rescousse du vapeur français Ki-Kin, prit sous le feu des troupes
chinoises.
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7 nov. 1925
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Le "Doudart" protège le vapeur français Kiang-King
échoué en amont d'Itchang.
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1930
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Le "Doudart" porte assistance à la canonnière
britannique Peterel.
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12 déc.1932
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Entrée en réparation aux chantiers de Kiousin à Shanghaï.
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Mars 1933
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Mouvements du bateau: à Shanghaï du 1er au 2 mars. A Nankin du 3
au 5, à Wuhu le 6 et à Nankin le 8. A Kiukiang du 9 au 10, à
Hankéou du 13 au 30 mars où il effectue la fin de ses
réparations sur un chantier privé.
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19 déc. 1933
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En changeant de mouillage par temps de brume à Tchongking, le
"Doudart" touche une roche à tribord avant,
déforme légèrement sa coque et endommage quelques rivets.
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Fév. 1934
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Au mouillage à Tchongking du 1er au 7 février
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1 mars1934
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En service à Tchongking jusqu'au 6 mars
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7 fév.1938
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Le "Doudart" qui avait appareillé de Shanghaï vers
l'amont, doit faire demi tour à Nankin face à la détermination
des japonais
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3 sept.1939
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Jour de déclaration de guerre, le "Doudart" est
immobilisé à Hankéou
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13 déc.1939
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Départ pour Shanghaï.
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19 déc.1939
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Arrivée à Shanghaï où le "Doudart" termine sa
carrière aux chantiers de Kiousin où il est désarmé.
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27 juin 1949
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Le ""Doudart" est rayé de la liste de la flotte et
cédé aux chinois.
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(1) Sources H. Barbier, thèse de doctorat "La
Division navale d'Extrême-Orient (1870-1940) Marins et
diplomates: une mésentente parfaite".
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