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technique |
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Francis Garnier (1927-1945)
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Baptisée Francis
Garnier, en mémoire de l'explorateur
qui tenta de rallier par voie fluviale la Cochinchine à la Haute-Asie
et mourut en 1873 lors de la prise de Hanoï, la canonnière fut construite aux Chantiers de Blainville, prés de Caen,
et lancée le 7 décembre 1927.
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Des débuts difficiles
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Après des essais difficiles, accumulant plusieurs séries
d'avaries qui mirent en cause le sérieux des Chantiers de
Blainville, il quitta Lorient le 25 août 1929 à la remorque du
navire hollandais "Java Zee" et arriva à Shanghaï
le 20 novembre. Il fut procédé, aux Chantiers Kiousin Docks, à
des travaux d'amélioration de ses dispositifs de manoeuvre et à
la correction de défauts d'habitabilité dans les compartiments
des machines et des chaufferies.
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21
juin....
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Il stationna à Hankeou
du 21 juin au 22 octobre 1930 et fit une remontée à Itchang
en septembre pendant laquelle il essuya ses premiers coups de feu.
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Sept.1930
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Fusillé par les communistes, à 90 milles en amont de Hankeou.
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Sept.1930
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Canonné et fusillé à 200 milles prés de Kienli, en amont
de Hankéou.
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1932
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Navigua sur le Bas et Moyen Fleuve avec le Balny.
Fin août, sur rapport du vice amiral Berthelot, commandant en
chef des Forces Navales d'Extrême Orient (FNEO), il effectua une première remontée difficile
jusqu'à Tchongking.:
"Le Francis Garnier", grâce à son excellent
état et à la puissance de son artillerie, doit rendre sur le Bas
Fleuve, et pendant la plus grande partie de l'année sur le Moyen
Fleuve, d'excellents services. Son champ d'action était jusqu'à
présent limité à Itchang en partie à cause de la confiance
limitée qu'inspiraient ses machines: cette raison a disparu. Les
autres objections s'opposant à sa remontée à Tchongking, ne
reposent sur aucune base exacte mais seulement sur des opinions.
Dans ces conditions, étant donné le grand intérêt qu'il y a à
ce que le Francis Garnier, qui porte maintenant le guidon de chef
de Flottille, puisse effectuer une ou deux fois l'an cette
remontée, j'ai décidé... qu'il la tenterait pour la première
fois avec toute la prudence et les précautions désirables en
sept/octobre prochain."
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Déc. 1932
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Au mouillage tout le mois de décembre à Hankeou, avec visite de
la machine principale babord.
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24 mars 1933
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Arrivée à Shanghaï pour
être caréné.
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1er avril 1933
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Dans sa marche sur
le Whangpou, le Francis Garnier est abordé par le croiseur vs "Houston". Dans le choc,
un sampan à
moteur est écrasé et sombre.
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6 avril 1933
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Entrée au bassin Kiousin de Shanghaï pour
réparation et re-tubage de chaudière.
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Fév./mars 34
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Du 1er février au 31 mars, le Francis Garnier est au
mouillage à Shanghaï.
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Octobre 1937 à avril 1938
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Extraits du journal du matelot Henri Pourpre:
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1 nov. 1937
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"Appareillage d'Hankeou pour Nankin à 9h-mouillage en
plein fleuve à 18h30."
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2 nov. 1937
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"Appareillage d'Hankeou pour Nankin à 6h-Kiukiang à
8h30-l'Orphelin à 10h50-anking à 14h15-mouillage à Wuhu à
21h45."
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11 nov. 1937
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"Minute de silence à 10h59-alerte à 13h15-12 japonais
apparaissent, un avion s'abat en flammes-fin à 14h15-jeux sur la
plage arrière 15h30-orchestre le soir jusqu'à 21h30."
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6 janv. 1938
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"Alerte à 13h, une trentaine d'avions japonais apparus -
bombardement - riposte de la D.C.A. plus précise que
l'avant veille, il y a du danger pour les japs mais aucun
descend-un éclat d'obus de D.C.A. tombe sur le pont à 2 m du
commandant-un souvenir de plus pour moi."
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29 avril 1938
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"Alerte à 14 h
30 41 chasseurs chinois prennent le vol .
20 bombardiers japs apparaissent à 14 h 30 . ils
bombardent l'arsenal et Wuchang escortés d'une
trentaine de chasseurs japs et malgré un tir précis de la
dca. Puis la chasse chinoise attaque, pendant qu'a
tribord
je vois de très beaux combats aériens, entre
autre un petit chasseur chinois qui soutient seul et
courageusement et tient en échec 4 chasseurs japs. Les
camarades à bâbord voient 4 avions s'abattre dont un
bombardier jap ( par la dca) ,deux chasseurs chinois, et
un chasseur jap . le journal chinois du soir annonce que
20 japs ont été abattus ainsi que 4 chinois chose
possible.
Fin d'alerte à 15 h 30."
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Fin avril 1939
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A Shanghaï pour y effectuer des réparations, il y restera
jusqu'à fin août.
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juin 1940
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Confronté à de très fortes pressions japonaises, le bâtiment
reste immobilisé à Shanghaï.
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17 sept.1941
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Départ pour Haiphong.
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4 oct. 1941
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Le Francis Garnier rallie Haïphong où il est affecté au groupe
des canonnières du Tonkin.
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9 mars 1945
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Attaqué en pleine nuit sur le Mékong à Kratié, (Cambodge), le feu se déclare à bord. Le Francis
Garnier doit se saborder.
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