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Fiches
techniques |
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Canonnières fluviales japonaises
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1917
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La Marine fluviale japonaise, était représentée en 1917 sur le
Yang Tsé par la
canonnière Toba.
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1923
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Quatre canonnières de la classe Seta furent mises en
service sur le Yang Tsé: le Katada, le
Hira et le
Hozu,
auxquelles vinrent se joindre, les canonnières Fushimi
et Sumida.
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1927
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Le programme de renouvellement de la flotte navale, voté en 1927
avec un budget de 261 millions de yens sur cinq ans,
1927/1928 à 1931/1932 dotait la Marine japonaise de deux
nouvelles canonnières: Atami et
Futami,
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1930
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Incorporation de la canonnière
Kotaka.
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1932
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En 1932, 12 canonnières formaient la 1ère Division de l'escadre
de Chine: 10 déjà citées complétées par la canonnière Ataka
destinée au sauvetage des sous-marins et la canonnière Uji
sillonnant les côtes de la mer de Chine.
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1937
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La puissance navale japonaise s'accrut de manière significative
sur les fleuves et mers de Chine. A la veille de la seconde guerre
mondiale, le Japon déclenche une offensive générale en Chine du
Nord et occupe les plus grandes villes.
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1942-1944
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Un grand nombre de canonnières japonaises, en service de 1942 à
1944, provinrent de prises de guerre: Suma (ex. canonnière
britannique Moth),
Karatsu (ex. canonnière américaine Luzon,
Okitsu (ex. canonnière italienne Lepanto),
Narumi (ex. canonnière italienne Ermanno
Carlotto), Tatara (ex. canonnière américaine Guam),
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1945
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Une grande majorité des canonnières fut, soit coulée par
l'aviation, soit concédée à la Chine, après la défaite du
Japon.
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SUMIDA