Carte postale de la première canonnière britannique Kinsha.

 Vapeur à roues, d'abord baptisé "Pioneer" et construit par un riche négociant anglais, Archibald Little, il fut spécifiquement adapté pour le Yang Tsé qu'il remonta avec succès en atteignant Tchongking, pour la première fois, le 13 juin 1900. Ce fut le seul voyage commercial qu'il entreprit.  Avec la montée du mouvement "Boxer", il fut réquisitionné par le consul de Grande Bretagne pour évacuer les résidents, puis vendue à la Marine britannique qui le transforma en canonnière qu'elle baptisa Kinsha. Sous ce nouveau nom, elle connut ses premiers déboires: après avoir poussé ses machines à l'extrême en tentant de passer les gorges du Ié Tan, elle sera contrainte de réparer à Itchang, en octobre 1901.

C'est dans ces conditions, que la première canonnière française Olry la dépassa le 25 octobre 1901 et remonta, certes péniblement, le rapide du Ié Tan pour la première fois, sous le regard médusé de l'équipage du Kinsha témoin malheureux de l'évènement qu'il immortalisa en photos.

Le cliché de cette carte postale qui, dans la même série est à rapprocher de celui de l'Olry, se situe après les réparations du Kinsha, c'est à dire courant décembre 1901, et porte la légende:

"La canonnière britannique Kinsha, à l'origine S.S."Pioneer" en route pour Chungking et mouillée à l'abri pour passer la nuit, sur le Haut Yangtse."