Reproduction de ce pli militaire avec l'aimable autorisation de M. Michel Soulié

Les commentaires ci-dessous en italiques sont extraits de son blog:

"Lettre postée à St Gildas (56) le 22 août 1932 pour la Canonnière « Francis Garnier » à Hankéou et redirigée sur Ichang (époque de la remontée du Yang Tse Kiang jusqu’à Tchongking).
Arrivée le 7 octobre 1932, via Paris le 23 août et Pékin le 27 septembre. Cnie AIR ORIENT de
Marseille à Saïgon (inscription manuscrite en haut à gauche). Marques de poste aérienne en russe (je n'ai pas d'explication pour le moment).
Redirigée par la poste chinoise (au verso cachets de Peiping (Pékin) 27/9 et Ichang 7/10 de la poste chinoise).
Tarif: lettre moins de 10 g pour étranger
1,50 F + surtaxe aérienne pour la Chine à 6 F = 7,50 F (tarif du 1/9/1931)."

D'après M. Duhamel, de la Philatélie Chinoise: "Le véritable intérêt de cette lettre porte sur le fait qu'elle n'a pas emprunté la direction de Marseille,
puis, comme indiqué Marseille-Saigon par avion ou mieux Marseille-Saigon-Hanoi puis Hanoi-Shanghai et enfin Shanghai-Ichang.
Question d'affranchissement? Problème ponctuel sur la ligne de Saigon? Erreur au centre de tri?"

Pour M. Gautherin, de la Philatélie Chinoise et auteur de "Les Routes du Yunnan" et "les Routes de Sibérie": "La lettre a emprunté la voie russe. Transsibérien aérien Moscou-Irkoutsk, puis le transsibérien ferroviaire Irkoutsk-Manchouli à le frontière soviéto-chinoise. Le Mandchoukouo a été créé le 18 février 1932 mais une guérilla anti-japonaise a bloquéla frontière pendant plusieurs mois, ce qui explique que la lettre amis 35 jours pour faire Paris-Pékin.
Le cachet de gauche se lit "Par avion", celui de droite "reçu (ou acheminé) par la poste aérienne".